מאזדה CX5 החדשה מגיעה לישראל בשלוש גרסאות, כולן עם מנוע 2.5 ליטר והנעת 4×4, במחירים שמתחילים ב-189,900 שקל ומגיעים עד 219,900 שקל. הפער של כשלושים אלף שקל בין הגרסאות הוא בעיקר עניין של אבזור וציוד בטיחות, ופחות של כוח מנוע או יכולת שטח.
אם אתם מחפשים SUV קומפקטי עם הנעה מלאה ומנוע אמין, השאלה הראשונה היא לא "היכן למצוא אחת" אלא "איזו גרסה מתאימה לצרכים שלכם" – כי כל הדילרים מוכרים את אותן שלוש גרסאות, אבל לא כולם מציעים את אותם תנאי מימון או מועדי אספקה.
בקצרה
- שלוש גרסאות עם מנוע אחד: 2.5 ליטר, הנעת 4×4, חמישה מקומות
- טווח מחירים: 189,900-219,900 שקל לפני אגרת רישוי
- כל הדילרים מוכרים את אותו המלאי – ההבדל בתנאים ובזמן אספקה
- דגמי 2025 בשוק המשומשות: זולים יותר, אבל בדיקה נדרשת
מה ההבדלים בין שלוש הגרסאות של מאזדה CX5 החדשה?
היבואן הרשמי מציע שלוש רמות גימור. גרסת ה-Comfort היא נקודת הכניסה ב-189,900 שקל, והיא כוללת את כל האבזור הבסיסי שמצפים מ-SUV במחיר הזה: בקרת שיוט, מצלמת נסיעה לאחור, מערכת מולטימדיה עם חיבור לסמארטפון. המנוע הוא 2.5 ליטר בנזין ללא טורבו, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים.
הגרסה האמצעית, Executive, עולה 204,900 שקל – פער של חמישה עשר אלף שקל שמביא בעיקר שדרוגי בטיחות ונוחות. הציוד הנוסף כולל חיישני חניה אחוריים, מערכת התראה לנקודות עיוורות, ומערכות סיוע לנהיגה שחברות ליסינג ומעסיקים מצפים לראות ברכב צי מודרני. אם אתם קונים על חשבון עצמכם, זה עניין של העדפה אישית; אם המעסיק משלם – המפרט הזה כמעט תקן.
גרסת Pure Black, הבכירה ב-219,900 שקל, היא בעיקר שדרוג חזותי ותוספות נוחות: עור בצבע כהה, גלגלי סגסוגת גדולים יותר, וכמה תוספות קוסמטיות שאין להן השפעה על יכולת הנסיעה או על ביצועי השטח. הפער של שלושים אלף שקל בין ה-Comfort ל-Pure Black הוא בעיקר עניין של סטטוס ומראה חיצוני.
| גרסה | מחיר לפני אגרה | מחיר כולל אגרת רישוי | מה כלול |
|---|---|---|---|
| Comfort | 189,900 ₪ | 192,686 ₪ | בקרת שיוט, מצלמת רוורס, מולטימדיה |
| Executive | 204,900 ₪ | 207,686 ₪ | + חיישני חניה, התראת נקודות עיוורות, סיוע לנהיגה |
| Pure Black | 219,900 ₪ | 222,686 ₪ | + עור כהה, גלגלי סגסוגת משודרגים, תוספות חזותיות |
דגם 2026 חדש לעומת מאזדה CX5 2025 במשומשות
שוק המשומשות מציע כרגע דגמי 2025 – פער משמעותי בהשוואה למחיר של הדור החדש. על הנייר זה חיסכון, אבל צריך לבדוק כמה קילומטרים הרכב עשה, כמה בעלים היו לו, והאם הוא עבר תאונות או טיפולים מחוץ לרשת הרשמית.
דוגמה ממשית: מאזדה CX5 Executive משנת 2025 עם קילומטראז' נמוך נמכרת בשוק המשומשות. הרכב היה כמעט חדש, אבל הוא נמכר על ידי בעליו הראשון לאחר תקופה קצרה – לעתים זה סימן טוב (הוא קנה רכב אחר והפסיד כסף על הירידה בערך), לעתים סימן לבעיה שלא גילו במבחן דרכים. בדיקה טכנית עצמאית היא חובה, והיא עולה סכום סביר – פחות מהפתעה שעולה אלפים אם משהו נשבר אחרי שבועיים.
יתרון נוסף של דגם חדש: אחריות מלאה מהיבואן, ללא קשר למספר הקילומטרים. רכב משומש שנת 2025 עם קילומטראז' נמוך עדיין מכוסה באחריות, אבל נותרה פחות תקופה, ואם הבעלים הקודם לא ביצע את כל הטיפולים ברשת הרשמית – האחריות עלולה להתבטל. המשרד להגנת הצרכן בישראל מפרסם הנחיות על זכויות קונה רכב משומש, אבל הן תקפות רק אם הקונה בדק את המצב לפני הקנייה.
עוד נקודה: דגמי 2025 מגיעים עם מנוע 2.0 ליטר בגרסאות מסוימות, בעוד הדור החדש משווק רק עם מנוע 2.5 ליטר. ההבדל ברוב המצבים לא מורגש, אבל אם אתם נוסעים בקביעות עם העמסה מלאה או גוררים נגרר – המנוע החזק יותר מרגיש טוב יותר במעלות ארוכים.
מימון ותשלום חודשי – על מה לשים לב
היבואן מפרסם דוגמת מימון עם תשלום חודשי, אבל התנאים המדויקים – כמה מקדמה, כמה תשלומים, אם יש תשלום סופי בלון, ומה הריבית – לא תמיד מצוינים במחירון. אם המימון דורש מקדמה גבוהה, אז החזר חודשי נמוך יותר נשמע הגיוני למשך תקופה מסוימת עם ריבית סבירה.
הבעיה: רוב הדילרים מציעים מימון דרך שותפי אשראי חיצוניים, והריביות משתנות בהתאם לציון האשראי שלכם, לגובה ההון העצמי שאתם מכניסים, ולתקופת המימון. אם יש לכם ציון אשראי נמוך או אם אתם מבקשים לממן חלק גבוה מערך הרכב – הריבית עולה, והתשלום החודשי יכול להגיע לסכום גבוה יותר למרות שהמחירון הציג סכום אחר.
נקודה נוספת שלא תמיד מופיעה במחירון: האם התשלום הסופי כולל תשלום בלון (סכום גדול בתשלום האחרון), או שזה מימון רגיל עם תשלומים שווים. מימון עם בלון מוריד את התשלום החודשי, אבל מחייב אותכם למצוא כסף לתשלום האחרון או לממן אותו מחדש – והריבית על מימון נוסף לעתים גבוהה יותר.
CarPilot מספקת שירות קונסיירז' אישי שמשווה בשבילכם מימון ממספר מקורות – בנקים, חברות אשראי, וחברות ליסינג – ומציגה את התנאים בצורה ברורה: ריבית, מקדמה, מספר תשלומים, האם יש בלון, ומה המחיר הסופי בפועל. אם אתם מתלבטים בין מימון בנקאי למימון דרך חברת ליסינג, או בין רכישה מלאה לליסינג פרטי – צוות השירות יכול לחשב את כל התרחישים ולהציג את ההבדלים במספרים.
מוכנים לקנות מאזדה CX5 חדשה? כך נתחיל
אם החלטתם שמאזדה CX5 החדשה מתאימה לצרכים שלכם, השלב הבא הוא לברר מה אפשרויות המימון הזמינות לכם ולהשוות בין הדילרים השונים. לכל דילר יש זמני אספקה שונים במקצת – חלקם מחזיקים מלאי, חלקם מזמינים מהיבואן, וזה משפיע על מתי תקבלו את הרכב.
CarPilot מאתרת את הרכב המדויק שאתם מחפשים, משווה עבורכם מחירים ותנאי מימון ממספר מקורות, ומנהלת את המשא ומתן. השירות כולל ליווי עד לחתימה ואספקה עד הבית, כך שאתם לא צריכים לבזבז ימי עבודה על ביקורים בסוכנויות. צרו איתנו קשר והתחילו לקבל הצעות.
שאלות נפוצות על מאזדה CX5 החדשה בישראל
האם יש גרסה היברידית של מאזדה CX5 בישראל?
לא. כל הגרסאות של הדור החדש משווקות בישראל עם מנוע בנזין 2.5 ליטר ללא מערכת היברידית. מאזדה מייצרת גרסה היברידית למכירה בשווקים מסוימים, אבל היא לא מיובאת לישראל כרגע.
כמה זמן לוקח לקבל את הרכב אחרי הזמנה?
זה תלוי אם הדילר מחזיק את הדגם במלאי או מזמין אותו מהיבואן. רכב שנמצא במלאי יכול להגיע תוך זמן קצר יחסית, כולל רישוי ואישורי מימון. אם צריך להזמין מהיבואן, זה יכול לקחת זמן רב יותר, תלוי בביקוש ובזמינות המשלוח מהיצרן.
מה צריכת הדלק של מנוע ה-2.5 ליטר?
צריכת הדלק המוצהרת של היצרן היא בטווח מסוים בנסיעה מעורבת. בפועל, נהגים מדווחים על צריכה גבוהה יותר בנסיעה עירונית, ונמוכה יותר בכביש מהיר. אם אתם נוסעים בעיקר בתנועה כבדה, ספרו על צריכה גבוהה יותר.
האם הנעת 4×4 עובדת כל הזמן או רק כשצריך?
מערכת ההנעה של מאזדה CX5 היא הנעה לכל הגלגלים אוטומטית – היא מעבירה כוח לציר האחורי רק כשהגלגלים הקדמיים מחליקים או כשהמערכת מזהה תנאי כביש קשים. רוב הזמן, הרכב נוסע בהנעה קדמית כדי לחסוך דלק.
מה כלול באחריות של מאזדה CX5 החדשה?
היבואן מספק אחריות. האחריות כוללת תיקונים למערכות המכניות והחשמליות, אבל לא מכסה בלאי רגיל כמו צמיגים, בלמים ומגבי שמשות. אם אתם מבצעים את כל הטיפולים ברשת המורשית – האחריות נשארת בתוקף. אם עשיתם טיפול במוסך חיצוני, האחריות עלולה להתבטל.
